在清洁环保的政策引领以及人们消费观念的改变下，空气能行业迎来了发展良机，而碳达峰和碳中和目标的提出，更是成为了行业发展的助推剂。商用空气能热水器市场更是渗透到各行各业，比如酒店、宾馆、学校、医院、工厂、商场、办公楼、银行等场所，就连火车也成为了空气能热水器的“安乐家”。

研究开发了安装在火车车厢内的商用空气能热水器，为火车提供稳定的热水服务，目前已经在南方地区各铁路段安装了超50套定制型热水系统，效果得到了甲方的高度认可。

用水量大且人员流动性大，火车寻求热水改造

众所周知，火车上均能够提供24小时的热水服务，除了饮用水外，厨房、餐车、卫生间等也会用到热水，而一些宿营车和会议车还需要提供洗浴热水。每节火车的车厢顶部都配有个蓄水箱，体积非常大，正常情况下可以满足旅客10小时左右的用水量，水不够的情况下则在合适的站点进行补水。

火车上的加热设备最初都是燃煤锅炉，因为环保卫生以及人工成本高等原因后来逐渐替代成了电锅炉。火车上人多，因此用水量大，采用电热水器不仅能耗高，而且由于安装位置和用电功率的限制，往往满足不了热水的使用需求，存在着热水用量不够或者温度达不到要求的情况。另外，火车上人员流动性强，电热水器存在着漏电的风险，因此安全是一个大问题。

为解决火车热水供应问题，铁道部门东莞某公司2019年进行了公开招投标，寻求合适的热水设备，在了解到空气能安全环保、稳定节能的特点，并经过多方考察和研究后最终选择了空气能热水器。在和甲方工程师、设计部门等多方进行对标后，成为项目的合作方，为该公司旗下部分列车提供空气能热水服务，包括宿营车、硬卧车、软卧车、会议生活车长途客运车等等。

定制化主机设备和系统设计，契合项目高标准需求

由于空气能热水设备对于安装位置有特殊要求，因此与甲方的设计部门进行了详细的沟通，最终预留一节车厢作为设备间，主机和水箱均靠车厢一侧安装，并保证火车运行时这一节车厢的窗户处于开启状态。

主机根据甲方的需求进行定制，根据火车用水需求的初步设计为3P机组，为了满足甲方高标准要求，最终标配为5P机组，采用直热型商用热水机组，满足即开即热的要求，随时为工作人员和旅客提供热水服务。主机钣金根据车厢的布局和安装位置进行设计，开口满足现场的安装需求。

主机基座为特殊定制的不锈钢支架，并焊死固定，为减少震动和噪音，底部安装了防震胶垫。火车上由于人员集中，因此对噪音的要求更为严格，主机全部采用高质量低噪音风扇。

每一套系统配置一个300L水箱，内外均为304不锈钢材质，上下盖采用弧形面盖，下盖配弧形脚，方便后期焊接和固定。水箱开口位置满足主机出水口位置要求，采用三根不锈钢扎带进行固定，且不锈钢扎带采用螺丝固定在车体，防止火车运行时水箱移位。

连接和输配管道均为重新设计安装，采用304不锈钢材质，并采用保温棉包括，外包铝箔纸。电箱采用防漏电和防水设计，电磁阀和Y型过滤器等均为纯铜材质，电线采用纯铜电缆，确保安全无忧。水泵根据管路长短和流量进行选型，安装在不锈钢支架上面，并焊死固定。

系统运行情况良好，推广超50套

据甲方介绍，空气能热水系统运行良好，无安全隐患和任何售后问题，出水温度设置为55℃，24小时供应热水。总经理介绍到，目前已经在南方运营段的火车上安装了超过50套热水系统，包括宿营车、硬卧车、软卧车、会议生活车等，最远服务区域为广东到湖南。项目标配5P热水主机和300L的水箱，甲方配合企业提供设计方案，并根据研究体验得出设计图纸，再进行生产、安装和验收。

总经理表示：“好产品和好服务，才能赢得客户的长久信赖，鉴于火车这特殊应用场所，必须和甲方保持紧密的沟通，提供定制化的产品和方案，才能满足其高标准的要求。由于疫情的影响，去年和今年上半年在铁路热水服务市场受到了影响，但是由于甲方的高度认可，接下来将把应用区域拓展到北方，目前已经和山东部分铁路段达成了合作意向。在产品方面，我们也会进行相应的升级，比如采用超低温型热水机组，而安装上也会在保温和防冻上下更多功夫。”